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El paro de camioneros iniciado este martes 10 de noviembre no responde a una sola organización. La movilización agrupa a distintas confederaciones y asociaciones de transportistas, principalmente pequeños y medianos propietarios de camiones, que reclaman por el aumento del precio de los combustibles y los costos de operación.

La convocatoria fue impulsada por la Confederación de Transportistas Fuerza del Norte, con el respaldo de la Confederación de Camioneros Centro-Sur. A ellas se sumaron otras agrupaciones del transporte de carga y pasajeros, además de organizaciones ciudadanas que mantienen demandas relacionadas con los cobros de las autopistas concesionadas.

El movimiento comenzó con bloqueos parciales y ralentizaciones en rutas de distintas regiones. Entre los puntos reportados durante la jornada estuvieron sectores de la Ruta 5, la Ruta 68 y vías de las regiones de Tarapacá, Coquimbo y Biobío.

Las confederaciones que impulsan la movilización

Una de las principales organizaciones convocantes es la Confederación de Transportistas Fuerza del Norte, encabezada por Cristian Sandoval. La agrupación sostiene que representa a pequeños y medianos camioneros, muchos de ellos propietarios independientes que trabajan con flotas reducidas.

Según los antecedentes difundidos por la propia organización, sus actividades comenzaron en 2022, con la participación de 56 transportistas. En sus redes sociales afirma reunir al 80% de los camioneros del país que, según su planteamiento, no han sido escuchados por las autoridades.

La segunda agrupación relevante es la Confederación de Camioneros Centro-Sur, cuyo presidente es Freddy Martínez, también dirigente de la Asociación Gremial de Dueños de Camiones del Biobío.

Su actividad está vinculada a las movilizaciones de transportistas desarrolladas durante 2020, 2021 y 2022, en medio de las demandas por seguridad en las carreteras de la Macrozona Sur. La organización inició formalmente sus actividades como federación en julio de 2024.

Martínez ha planteado que el aumento del precio del diésel y los costos asociados al transporte hacen inviable la continuidad de numerosos pequeños y medianos operadores. La agrupación respalda las demandas por medidas de estabilización de los combustibles y una reducción de la carga tributaria.

Otro actor presente es la Cooperativa de Servicios de Transportes Unidos de Chile, cuyo presidente es Manuel Bernales. La organización ha tenido protagonismo en las movilizaciones de la Región Metropolitana, especialmente en la Ruta 68.

Al inicio de las protestas, Bernales cuestionó la falta de respuestas de las autoridades y sostuvo que la movilización se produjo después de que sus solicitudes de reuniones no fueran atendidas.

También participa la Asociación de Pequeños Transportistas Subcontratados, que agrupa a propietarios de camiones que prestan servicios para empresas o grandes operadores de carga. Su principal representante es Cristian Astudillo.

A estas organizaciones se agregan agrupaciones territoriales y especializadas, entre ellas:

• Transportistas de Camas Bajas.
• Asociación Gremial de Dueños de Camiones de Talca.
• Asociación Gremial Rengo O’Higgins.
• Asociación de Dueños de Camiones de Cauquenes.
• Tolveros Zona Norte.
• Asociación Gremial de Dueños de Camiones Temuco-Cautín.
• Asociación Gremial de Dueños de Camiones de la zona Cruce Lircay, en la Región del Maule.

Cabe precisar que la movilización no representa a la totalidad del transporte de carga. La Confederación Nacional de Dueños de Camiones de Chile (CNDC) y la Confederación Nacional del Transporte de Carga (CNTC) no adhirieron al llamado.

Buses, grúas y No Más TAG: las otras organizaciones movilizadas

La protesta también sumó a agrupaciones que no pertenecen directamente al transporte de carga.

Una de ellas es la Asociación de Dueños de Buses Interurbanos, cuyo presidente y vocero es Juan Cornejo. La organización representa a empresarios del transporte de pasajeros por carretera y ha manifestado preocupación por el impacto del precio de los combustibles en sus costos operacionales.

Cornejo sostuvo que el sector no puede traspasar íntegramente esas alzas a los usuarios. Según cifras entregadas por el dirigente, la asociación representa a empresas que operan en el Terminal Sur de Santiago y 14 compañías participan en la movilización.

También se incorporó el movimiento No Más TAG, cuyo vocero es Andrés Alarcón. Esta organización mantiene una trayectoria de cuestionamientos a las tarifas de las autopistas concesionadas y a los sistemas de cobro electrónico.

A ellos se sumaron la Agrupación de Motociclistas, el Gremio Decreto 80 y Grúas Unidas Chile. Representantes de estas organizaciones participaron en la reunión convocada por el Gobierno el martes en el Ministerio de Transportes.

Las demandas y el diálogo con el Gobierno

El petitorio de los transportistas contempla tres ejes principales: la reestructuración o reactivación del Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (MEPCO), la eliminación o reducción del impuesto específico a los combustibles y la revisión de los contratos de concesión de autopistas, especialmente por los cobros de TAG y peajes.

La reunión sostenida el martes con representantes del Ejecutivo terminó sin un acuerdo que permitiera poner fin a la movilización. Tras el encuentro, dirigentes de los camioneros y de No Más TAG confirmaron que las protestas continuarían mientras no existieran respuestas concretas a sus solicitudes.

En paralelo, el delegado presidencial metropolitano, Germán Codina, señaló que las conversaciones continuarían durante los días siguientes. También confirmó que el biministro del Interior y de la Secretaría General de Gobierno, Claudio Alvarado, sostendría reuniones con los dirigentes este miércoles.

Por su parte, el presidente de la Confederación de Camioneros Centro-Sur, Freddy Martínez, manifestó que esperaba reunirse con Alvarado en La Moneda para abordar las demandas del sector.

El Gobierno ha defendido las medidas anunciadas para contener las futuras alzas de los combustibles y, al mismo tiempo, ha advertido que las manifestaciones no pueden impedir el libre tránsito por las carreteras.